在波音787機身結(jié)構(gòu)中,由于大量采用復合材料,大量的設(shè)計需要重新做實驗、重新分析。一次蒙皮-縱梁復合材料結(jié)構(gòu)的實驗費用高到上百萬美金,大量的新材料和新結(jié)構(gòu),將導致大量的實驗費用。所以必須利用有限元分析的方法,通過模擬仿真,提前找到結(jié)構(gòu)設(shè)計的規(guī)律、避免設(shè)計缺陷,以減少實驗的次數(shù),節(jié)省巨額的實驗費用。


某飛機設(shè)計公司利用Abaqus子模型功能,對艙段的局部細節(jié)進行分析,其中模型包括窗口、加強筋等細節(jié)。用戶可以利用總體分析的位移和應(yīng)力結(jié)果作為局部結(jié)構(gòu)的邊界條件,利用CAD模型構(gòu)建子模型,對局部結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格重新劃分,進而得到結(jié)構(gòu)的局部細節(jié)位移及應(yīng)力分析結(jié)果。

某研究單位,針對某型機縫翼結(jié)構(gòu)中所遇到的接觸問題,應(yīng)用Abaqus有限元分析軟件,對其進行了邊界非線性有限元分析。利用Abaqus的接觸算法,真實的模擬了縫翼滑軌和滾輪之間的接觸關(guān)系,進而得到真實的傳力路經(jīng)和應(yīng)力分布。

 
某型飛機的中外翼對接帶板屬于疲勞薄弱部位,為對該部位的疲勞壽命作出合理的估算,需對該部位的應(yīng)力分布進行準確的計算。利用Abaqus軟件的接觸分析功能對中外翼對接帶板的細節(jié)應(yīng)力進行了計算,給出了有限元的計算結(jié)果。
 

Abaqus可以利用統(tǒng)一的模型進行著陸過程的運動學, 靜力學, 和動力學分析,提高了分析效率,減少了模型修改工作量。采用先進的算法,更容易處理各種復雜的非線性問題。

 
葉片剝離是一種嚴重事故,同時從力學上講是高度動態(tài)和高度非線性問題。發(fā)動機外殼必須防止脫離的葉片擊穿,發(fā)動機還要能在葉片剝離導致的不平衡力作用下繼續(xù)工作。由于實驗消耗很大, 發(fā)動機設(shè)計和驗證可以采用Abaqus/Explicit來進行模擬。


  
Abaqus統(tǒng)一的有限元分析概念,在結(jié)構(gòu)分析及模型簡化過程中,具有得天獨厚的優(yōu)勢。在衛(wèi)星設(shè)計分析中,衛(wèi)星的總體動力學分析、組件級的應(yīng)力分析、太陽能電池板的機構(gòu)運動分析及沖擊跌落分析等都在統(tǒng)一的分析平臺和環(huán)境下完成。