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2016-12-18 by:CAE仿真在線(xiàn) 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
作為SOLIDWORKS汽車(chē)流體分析案例,本文使用SolidWorks simulation分析了suv車(chē)和普通小轎車(chē)的風(fēng)阻阻力大小,詳見(jiàn)下文:
都說(shuō)汽車(chē)是男人的大玩具,特別是一臺(tái)野性的大SUV,可以帶給你居高臨下的視野和無(wú)比舒適的空間。但是對(duì)于大多數(shù)普通家庭來(lái)說(shuō)一臺(tái)經(jīng)濟(jì)適用的轎車(chē)似乎比SUV更合適,畢竟普通轎車(chē)的油耗會(huì)低很多。而低油耗很多人把原因歸為轎車(chē)較輕的車(chē)重和更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的外形,本次視頻就讓SOLIDWORKS來(lái)驗(yàn)證下到底轎車(chē)是不是真的比SUV擁有更低的空氣阻力。
模型為一輛低矮的轎車(chē)(跑車(chē))和一輛有著跑車(chē)風(fēng)格的SUV,兩車(chē)尺寸基本在長(zhǎng)4.8米左右,我們將測(cè)試在車(chē)輛時(shí)速120km/h的情況下兩車(chē)的風(fēng)阻有多少。為了保證分析環(huán)境一致,我們將兩車(chē)放置在了一起,并間隔一定距離并列排列同時(shí)分析。
注意:普通轎車(chē)與跑車(chē)外形比較接近這里使用跑車(chē)模型代替,后期如果建立普通轎車(chē)或是其它類(lèi)型的車(chē)輛,可以再做一個(gè)更全面的分析對(duì)比。
分析完成后我們可以查看兩車(chē)周邊的流體流動(dòng)效果,如下面的兩張圖。
通過(guò)上圖可以很直觀的看到,由于SUV過(guò)高的車(chē)身導(dǎo)致汽車(chē)后部有一個(gè)明顯的真空區(qū),對(duì)應(yīng)真空區(qū)越大汽車(chē)的阻力就越大。
為了獲得一個(gè)直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比,我們直接獲取兩車(chē)風(fēng)阻值,通過(guò)SOLIDWORKS流體分析的目標(biāo)設(shè)定,可以直接獲得該值,見(jiàn)下表:
|
|
三廂車(chē) |
SUV |
|
風(fēng)阻 |
282N |
454N |
從表中可以明確得到SUV的阻力要遠(yuǎn)大于另一輛車(chē),所以我們可以相信,三廂車(chē)由于較低的車(chē)身姿態(tài)和更流線(xiàn)的外形使其風(fēng)阻確實(shí)是小于SUV。
在后臺(tái)回復(fù)關(guān)鍵詞可獲取操作源文件,下面請(qǐng)跟隨我們的視頻,了解更多詳細(xì)操作:
注意:由于沒(méi)有考慮地面和汽車(chē)進(jìn)排氣等因素的影響,將于實(shí)際車(chē)輛上路表現(xiàn)產(chǎn)生一定誤差。
操作源文件提供的是SOLIDWORKS 2016版操作文件和x_t通過(guò)格式文件,如果您的SOLIDWORKS版本較低,請(qǐng)使用通用格式文件。
即刻開(kāi)啟您的學(xué)習(xí)旅程吧!
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