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2016-11-22 by:CAE仿真在線 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
將簡(jiǎn)歷發(fā)送至gcyzp@byd.com(非公司郵箱投遞的簡(jiǎn)歷也能接收)。通過(guò)篩選的簡(jiǎn)歷,人力資源部將通過(guò)簡(jiǎn)歷中的電話聯(lián)系安排面試。(9月16日更新)
中國(guó)第一的好車企多個(gè)職位來(lái)襲,心中有抱負(fù)、想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的才俊們,還等什么?!
| 招聘崗位 | 招聘人數(shù) | 招聘要求 | 主要工作內(nèi)容 |
| 2013或2014屆畢業(yè)生 | 30人 | 本科及以上學(xué)歷,汽車類、機(jī)械類、模具類、機(jī)電類、電氣類等相關(guān)專業(yè),熟練運(yùn)用UG(或CATIA)、AUTOCAD等軟件。 | 主要從事新能源客車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)(總布置、底盤、車身、內(nèi)外飾件)相關(guān)工作,崗位為工程師。 |
| CAE工程師(CFD方向) | 3人 |
1、碩士及以上學(xué)歷,流體力學(xué)、熱力學(xué)、動(dòng)力機(jī)械、汽車類、機(jī)械類專業(yè); 2、有2年及以上汽車行業(yè)CFD仿真項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn),能夠運(yùn)用ANSA、Hypermesh、Fluent、StarCD、StarCCM+、Kuli及UG等軟件,對(duì)汽車結(jié)構(gòu)及性能有相當(dāng)了解; 3、具有整車外流場(chǎng)、氣動(dòng)噪聲、HVAC性能、除霜除霧等CFD分析經(jīng)驗(yàn); 4、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn),能承受一定工作壓力。 |
1、負(fù)責(zé)客車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目整車外流場(chǎng)、除霜除霧、電池包及電氣部件散熱、乘員熱舒適性仿真分析; 2、負(fù)責(zé)參與CFD相關(guān)試驗(yàn),標(biāo)定CFD分析各項(xiàng)參數(shù); 3、負(fù)責(zé)編寫分析結(jié)果報(bào)告,提出客車結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。 |
| CAE工程師(疲勞耐久分析方向) | 3人 |
1、本科及以上學(xué)歷,汽車類、機(jī)械類和力學(xué)等專業(yè); 2、有3年及以上汽車行業(yè)疲勞耐久仿真及試驗(yàn)項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn),熟悉常用的CAE分析軟件,如:ncode、hyperworks和Fatigue、Femfat等; 3、熟悉汽車結(jié)構(gòu)、性能和疲勞分析流程及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);熟悉整車和零部件的載荷測(cè)試和數(shù)據(jù)處理的方法;具有整車疲勞分析項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),熟悉焊縫、螺栓等疲勞分析; 4、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn),能承受一定工作壓力。 |
1、負(fù)責(zé)客車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目整車及零部件建立CAE分析模型,依據(jù)載荷譜、對(duì)車身、底盤、焊點(diǎn)及焊縫等進(jìn)行疲勞分析; 2、對(duì)整車、零部件進(jìn)行載荷譜采集試驗(yàn)及數(shù)據(jù)采集,撰寫分析報(bào)告,提出改進(jìn)建議和方案; 3、跟蹤整車及臺(tái)架疲勞試驗(yàn),將CAE分析結(jié)果與試驗(yàn)對(duì)標(biāo)。 |
| CAE工程師(輕量化方向) | 3人 |
1、本科及以上學(xué)歷,汽車類、機(jī)械類專業(yè); 2、有2年及以上客車或轎車設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),能夠運(yùn)用Hyperworks、Nastran、ABAQUS、UG等設(shè)計(jì)及CAE分析優(yōu)化軟件,對(duì)汽車結(jié)構(gòu)及性能有相當(dāng)了解; 3、具備整車及零部件、鑄件輕量化項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn); 4、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn),能承受一定工作壓力。 |
1、負(fù)責(zé)設(shè)定客車整車重量開(kāi)發(fā)目標(biāo),并分解整車目標(biāo)至子系統(tǒng)和零部件及實(shí)施計(jì)劃; 2、負(fù)責(zé)滿足及提高性能前提下的客車整車結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究; 3、負(fù)責(zé)鋼、鋁等金屬材料的客車輕量化車身、底盤結(jié)構(gòu)及接頭關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用; 4、負(fù)責(zé)非金屬材料客車輕量化車身、底盤結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用。 |
| NVH工程師 | 3人 |
1、本科及以上學(xué)歷,振動(dòng)噪聲、汽車類、機(jī)械類專業(yè); 2、具備3年及以上客車或轎車NVH性能開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),具備1-2款車型的NVH性能開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn); 3.熟悉振動(dòng)噪聲的基本專業(yè)知識(shí),熟悉整車結(jié)構(gòu)和性能,熟悉Test-lab、Nastran、LMS Virtual Lab、ADAMS VA-One、Hypermesh、ANSA等軟件的基本使用; 4、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn),能承受一定工作壓力。 |
1、負(fù)責(zé)設(shè)定整車NVH性能開(kāi)發(fā)目標(biāo),并分解整車目標(biāo)到子系統(tǒng)和零部件; 2、負(fù)責(zé)編制NVH性能試驗(yàn)任務(wù)書,分析試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)未達(dá)標(biāo)問(wèn)題提出解決方案或改進(jìn)建議; 3、負(fù)責(zé)編制NVH性能分析評(píng)估報(bào)告,支持項(xiàng)目NVH性能開(kāi)發(fā); 4、負(fù)責(zé)建立和管理客車NVH性能指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)及相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù); 5、負(fù)責(zé)制定NVH性能開(kāi)發(fā)流程,開(kāi)展整車NVH性能開(kāi)發(fā)、CAE分析及試驗(yàn)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)研究。 |
| 車身工程師 | 8人 |
1、本科及以上學(xué)歷,汽車、機(jī)械、模具及相關(guān)專業(yè); 2、2年以上車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn); 3、熟悉UG等工作軟件。 |
1、新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),車身零部件件設(shè)計(jì)方案的擬定; 2、車身焊接工藝及零部件沖壓工藝的分析; 3、車身零部件的設(shè)計(jì)(3D/2D); 4、車身技術(shù)文件的編寫; 5、相關(guān)配合部門的協(xié)調(diào)溝通,與供應(yīng)商的技術(shù)溝通交流; 6、新車型試制及試生產(chǎn)的跟蹤,分析、解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題,實(shí)際生產(chǎn)中的技術(shù)支持; 7、車身新技術(shù)的研發(fā)及向?qū)嶋H生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化;遵守及執(zhí)行公司信息安全管理制度及要求;監(jiān)督及上報(bào)信息安全違規(guī)行為。 |
| 動(dòng)力匹配工程師 | 5人 |
1、碩士學(xué)歷或3年以上相關(guān)經(jīng)驗(yàn)本科; 2、汽車電子工程專業(yè); 3、研究方向?yàn)槠噭?dòng)力系統(tǒng)電子控制技術(shù)或車載信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù); 4、具備c語(yǔ)言、數(shù)模電基礎(chǔ); 5、具備51/Freescale/Renesas/DSP/ARM控制器(至少一種)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn); 6、能吃苦;具備探索精神,具備團(tuán)隊(duì)合作精神; 7、性格開(kāi)朗,具備一定抗壓能力。 |
負(fù)責(zé)整車控制器/TCU/發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的軟件開(kāi)發(fā),及其與整車的匹配優(yōu)化 |
| 動(dòng)力匹配工程師 | 5人 |
1、博士學(xué)歷或3年以上相關(guān)經(jīng)驗(yàn)碩士; 2、動(dòng)力機(jī)械與工程專業(yè); 3、研究方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放控制技術(shù),或發(fā)動(dòng)機(jī)性能及其與車輛匹配技術(shù); 4、具備AVL BOOST/GT Power/Wave至少一種建模經(jīng)驗(yàn); 5、能吃苦;具備探索精神,具備團(tuán)隊(duì)合作精神; 6、性格開(kāi)朗,具備一定抗壓能力。 |
負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)性能建模,用于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及控制策略優(yōu)化,發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)研究 |
| 工藝工程師 | 10人 |
1、本科及以上學(xué)歷,焊接及相關(guān)專業(yè); 2、3年以上客車焊裝、裝配工藝相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先; 3、熟練掌握Office,Auto CAD、UG等軟件; 4、熟悉客車的結(jié)構(gòu)及焊裝、裝配工藝流程,了解國(guó)內(nèi)外主流客車的工藝; 5、良好的溝通能力及團(tuán)隊(duì)合作精神。 |
1、負(fù)責(zé)客車車身車架、總裝工藝方案的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證; 2、負(fù)責(zé)客車車身車架、總裝工藝文件的編制及工藝的合理性驗(yàn)證; 3、負(fù)責(zé)客車生產(chǎn)焊裝、總裝工藝指導(dǎo)以及工藝技術(shù)問(wèn)題的分析并解決; 4、負(fù)責(zé)客車車身車架、裝配圖紙的工藝審核及會(huì)簽; 5、負(fù)責(zé)焊裝、總裝工藝重大課題的研究攻關(guān)及新工藝、新技術(shù)的試驗(yàn)及推廣。 |
| 品質(zhì)工程師 | 4人 |
1、本科及以上學(xué)歷,1年以上汽車及零部件行業(yè)品質(zhì)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn); 2、熟悉TS16949或ISO9000體系要求,或有相關(guān)培訓(xùn)經(jīng)歷。 3、理解并能熟練運(yùn)用,8D,APQP、PPAP等品質(zhì)管理工作。 4、具備權(quán)威機(jī)構(gòu)六西格瑪或TS培訓(xùn)證書優(yōu)先。 5、溝通能力較好,原則性強(qiáng),具有團(tuán)隊(duì)精神,誠(chéng)實(shí)正直。 |
1、負(fù)責(zé)客車整車及零部件研發(fā)品質(zhì)過(guò)程管控; 2、負(fù)責(zé)客車零部件認(rèn)可推行及資料審核; 3、負(fù)責(zé)客車售后工作及推動(dòng)售后問(wèn)題解決并形成設(shè)計(jì)規(guī)范。 |
| 線束工程師 | 5人 |
1、本科及以上學(xué)歷; 2、汽車類、電器類相關(guān)專業(yè); 3、熟練使用CAD、UG等軟件,學(xué)習(xí)能力強(qiáng); 4、2年以上汽車相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn); 5、工作積極主動(dòng),責(zé)任心強(qiáng)。 |
1、繪制整車低壓線束3D數(shù)模; 2、繪制整車低壓線束2D圖紙; 3、繪制整車電氣原理圖; 4、負(fù)責(zé)整車低壓線束相關(guān)技術(shù)條件、設(shè)計(jì)規(guī)范的編寫工作; 5、負(fù)責(zé)試制車低壓線束改制工作。 |
| 總布置高級(jí)工程師 | 10人 |
1、本科及以上學(xué)歷; 2、車輛工程及相關(guān)專業(yè); 3、熟練使用CATIA、CAD、UG等軟件,學(xué)習(xí)能力強(qiáng); 4、5年以上總布置工作經(jīng)驗(yàn)。 5、工作積極主動(dòng),責(zé)任心強(qiáng),溝通力良好。 |
1、起草整車基本參數(shù)、性能指標(biāo)等技術(shù)文件; 2、擬定整車設(shè)計(jì)硬點(diǎn)(Hard-Point)、整車總布置圖; 3、擬定動(dòng)力總成、單一系統(tǒng)布置方案及相關(guān)運(yùn)動(dòng)校核; 4、跟蹤、協(xié)調(diào)整車及零部件開(kāi)發(fā)過(guò)程; 5、起草整車技術(shù)文件、編制整車明細(xì)表; 6、負(fù)責(zé)整車外造型相關(guān)校核、造型輸入、跟蹤協(xié)調(diào)等工作; 7、負(fù)責(zé)整車金屬緊固件的開(kāi)發(fā)管理及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作. |
| 總布置高級(jí)工程師 | 10人 |
1、本科及以上學(xué)歷 2、車輛工程及相關(guān)專業(yè); 3、5年以上人機(jī)工程及交互界面設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn) 4、熟練使用CATIA、CAD或UG等軟件,學(xué)習(xí)能力強(qiáng); 5、工作積極主動(dòng),責(zé)任心強(qiáng),溝通力良好。 |
1、指導(dǎo)人機(jī)工程及交互界面小組專業(yè)工作的 開(kāi)展 2、研究人機(jī)舒適疲勞度,從仿真分析及試驗(yàn) 驗(yàn)證方面進(jìn)行驗(yàn)證 3、指導(dǎo)人機(jī)工程、交互界面在項(xiàng)目工作中的 應(yīng)用 4、探索分析人機(jī)工程及交互界面行業(yè)發(fā)展趨 勢(shì) 5、乘員艙內(nèi)零部件總布置、法規(guī)校核、運(yùn) 動(dòng)件校核、整車總布置圖繪制、整車人機(jī)工程設(shè)計(jì)及校核。 6、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作 |
| 座椅工程師 | 4人 |
1、大專及以上學(xué)歷,車輛工程或機(jī)械類專業(yè); 2、2年以上汽車座椅開(kāi)發(fā)工作經(jīng)驗(yàn); 4、熟悉座椅的整車布置、產(chǎn)品性能、人機(jī)和法規(guī)要求、安全要求及功能試驗(yàn)等; 5、熟悉座椅零部件及總成制造裝配工藝及生產(chǎn)流程; 6、良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,具有較強(qiáng)的壓力承擔(dān)能力; 7、熟練使用office、AutoCAD、UG以及CATIA等工作軟件。 |
1、負(fù)責(zé)整車座椅設(shè)計(jì)方案的擬定; 2、負(fù)責(zé)座椅整車布置,造型可行性和法規(guī)符合性分析; 2、負(fù)責(zé)審核并發(fā)布產(chǎn)品數(shù)據(jù),以及開(kāi)發(fā)過(guò)程中的工程變更; 3、負(fù)責(zé)審核供應(yīng)商的過(guò)程開(kāi)發(fā)控制文件,現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)零部件狀態(tài); 4、負(fù)責(zé)跟蹤、分析、解決新車型試制及試生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題和品質(zhì)問(wèn)題; 5、負(fù)責(zé)積累產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),更新以及優(yōu)化相關(guān)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 |
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